2026年初，这家韩国电池巨头宣布，与通用汽车合资运营的Ultium Cells的俄亥俄州、田纳西州两座工厂正式停产半年，合计冻结产能90GWh，据行业测算，两座工厂停产半年预计将产生高达1万亿韩元的一次性成本；

与此同时，其密歇根州兰辛工厂量产计划从2025年推迟至2026年下半年，该工厂规划年产能50GWh，据悉，这已是该工厂第三次延期，从最初规划的2024年投产一路推迟。

这场波及其北美核心产能基地的危机，或许让LG新能源曾经高歌猛进的“北美产能帝国”，正站在崩塌边缘。

据悉，LG新能源北美三大工厂的困境，是近年来激进扩张后遭遇市场寒流的缩影。

俄亥俄州与田纳西州工厂作为其与原通用汽车合资的UltiumCells项目，规划年产能90GWh，曾是LG新能源布局北美电动车市场的核心支点。

因通用汽车宣布暂停电动车型研发、转向混动与燃油车，从而致使这两座工厂被迫停产半年，直接经济损失预计超1万亿韩元（约合人民币52亿元），据悉，通用更同步裁减两地工厂超3300名员工。

密歇根州兰辛工厂的命运更为坎坷。该工厂原为LG与通用合资项目，2024年7月因市场需求萎缩首次停建，此后通用抛售全部股份后，LG以3万亿韩元接盘独立运营。

尽管LG试图挽救过该项目，但北美电动车需求持续下滑，量产计划从2024年推迟至2025年，如今再延至2026年下半年。

更严峻的是，LG新能源的产能困境并非孤立事件。此前其位于佐治亚州的合资工厂曾因非法用工遭突击搜查，475名工人被捕，政治风险加剧；与本田合资的俄亥俄州工厂已被列入出售清单，以缓解资金压力。

从“全球产能布局标杆”到“多基地停摆”，LG新能源的北美扩张战略已显“凋零”之迹。

三大工厂停摆的背后，是政策、市场与自身经营漏洞的三重绞杀。

据悉，首要导火索是美国电动汽车补贴政策的终结。2025年9月底，美国政府取消每辆车最高7500美元的税收抵免，直接导致北美电动车需求断崖式下跌。

通用、福特等车企紧急调整战略：通用计提16亿美元损失，宣布加码混动车型并改造工厂；福特更激进，停产电动皮卡F-150 Lightning，砍掉下一代电动货车项目；

作为核心供应商，LG新能源订单随之下滑，成为车企战略收缩的首批受害者，订单的崩盘则暴露了LG新能源的客户依赖症与技术路线失误。

此前，2025年12月，福特取消与LG新能源价值9.6万亿韩元（约合459亿人民币）的电池供应合同，取消75GWh采购计划；9天后，德国电池包制造商FBPS终止3.9万亿韩元订单。

短短10天，LG新能源流失订单总额达13.5万亿韩元，相当于其2024年全年销售额的52.7%。

更致命的是，其前三大客户（通用、福特、Stellantis）占营收比重超60%，而同期国内巨头宁德时代前五大客户占比不足40%，抗风险能力悬殊。

在技术路线上，LG长期押注高成本的三元锂电池，然而磷酸铁锂电池（LFP）正逐渐崛起——2023年至2024年，LFP电池市场份额从38%飙升至52%，福特取消订单后转向宁德时代授权的LFP技术，或许便是市场对成本导向选择的直接印证。

财务数据同步暗藏危机。2025年第三季度，LG新能源营收为 5.7 万亿韩元，较上一季度环比增长 2.4%。营业利润显著提升至 6013 亿韩元，环比增长 22.2%，值得注意的是，其中包含约 3655 亿韩元的美国生产激励政策补贴。扣除补贴后实际利润缩水过半。

实际上，在传统动力电池业务遭遇重创的同时，LG新能源正凭借其储能系统（ESS）业务来扭转局面，2025年，北美因AI数据中心耗电量激增，储能需求暴涨200%，微软、谷歌等企业采购量同比翻倍。

LG此前便调整战略，将储能电池产能目标从30GWh上调至50GWh，其中80%布局北美市场：

在产能方面，其密歇根州Holland工厂实现LFP电池量产，目标2026年底产能超30GWh；与Stellantis合资的加拿大温莎工厂将汽车电池产线改造为储能系统（ESS）专用线；韩国梧仓工厂计划2027年启动GWh级LFP生产。

据行业数据，截至2025年三季度，其储能电池待交付订单达120GWh，46系列圆柱电池订单超300GWh，储能业务正成为LG新能源新的增长点。

然而，这条救赎之路也同样布满荆棘。宁德时代LFP电池成本比LG低15%，且专利壁垒森严，美国《通胀削减法案》要求储能系统本土化率达标方可享补贴，而LG美国工厂建设成本远超中国对手；特斯拉Megapack、比亚迪刀片电池已占北美60%市场份额，LG则需在红海中杀出血路。

LG新能源的危机，更折射出全球电池产业格局的颠覆性变革，中国企业正凭借成本、技术与政策红利优势碾压，占据市场份额：宁德时代匈牙利工厂40GWh产能被提前预订，国轩高科斯洛伐克基地以低于LG的成本抢滩欧洲；宁德时代麒麟电池、比亚迪刀片电池迭代领先，钠离子电池商业化进度也正加快.......

这背后意味着行业已从“规模扩张”转向“精耕细作”，缺乏成本控制与创新能力的玩家注定出局。

而LG新能源的存亡之战，本质是与时间的赛跑。若能在2026年前实现储能订单大规模交付，借LFP技术翻身，或可保住全球前三席位；若再度错失转型机遇，这家曾与宁德时代“平起平坐”的巨头，或将沦为行业洗牌的牺牲品。