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储能市场的下一个热点:动力电池的梯级利用

放大字体  缩小字体 光伏产业网讯 发布日期:2018-10-12  来源:计鹏新能源  浏览次数:270
核心提示:受《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》(发改能源〔2017〕1701号)等政策以及下游新能源汽车动力电池需求高速增长的影响,中国储能产业发展进一步加快,2017中国锂电池储能产值55亿元,同比增长5.8%,是2012年16.5亿元的三倍多。
   受《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》(发改能源〔2017〕1701号)等政策以及下游新能源汽车动力电池需求高速增长的影响,中国储能产业发展进一步加快,2017中国锂电池储能产值55亿元,同比增长5.8%,是2012年16.5亿元的三倍多。随之带来的是储能电池报废后的回收利用问题。特别是新能源汽车的动力电池,中国电池联盟根据企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算,2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役阶段,预计到2020年累计退役动力电池将超过23万吨(21GWh)。由于2016年以来新能源乘用车80%以上搭载三元材料动力电池。所以,2020年以后三元材料动力电池的报废量将有明显的增长,对应的动力电池梯级利用市场也开始步入发展期。
  
  2018年2月工信部下发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,明确动力电池先梯级利用后再生利用的原则,提高资源利用率。梯级利用是将容量下降到 80% 以下的车用动力电池进行改造,利用到储能(电网调峰调频、削峰填谷、风光储能、铁塔基站)及低速电动车等领域。资源再生利用是对已经报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等,实现镍钴锂等资源的回收利用。 《暂行办法》鼓励电池生产企业与综合利用企业合作,在保证安全可控前提下,按照先梯次利用后再生利用原则,对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用,降低综合能耗,提高能源利用效率,并保障不可利用残余物的环保处置。
  
  从现有梯级利用市场来看,具有一定规模应用的主要是用于通信基站,该领域的核心企业是中国铁塔,目前其梯级利用电池购买价在0.66-0.7元/瓦时,比铅酸电池成本要低。
  
  储能方面,梯级利用最大价值在于以较低成本,获得较高性能,在某些应用场合获得良好经济效益,缩短成本回收周期。从电动汽车上退役的动力电池通常具有初始容量 60%~80%的剩余容量,并且具有一定的使用寿命,其经过重新检测分析、筛选及电池单体配对成组,可用于其他运行工况相对良好、对电池性能要求较低的领域,例如谷电峰用、电力调频、可再生能源发电并网等需求。目前国内已有汽车企业主导,联合电池企业和用户单位实施相关的示范项目。考虑现有储能项目的容量较大,动力电池更适宜于在用户侧储能项目中应用。
  
  由于动力电池回收是关键环节,考虑生产厂商的天然便利性,未来动力电池的梯级利用体系中生产厂商会占据重要位置,由其主导同电池厂家构建动力电池回收网络,将回收的废旧电池转运给专业的电池拆解回收企业,再由其对动力电池进行余能检测,把可梯次利用的电池转运给储能企业。其余的废旧电池全部进行回收再利用,循环利用合成的电池材料再给电池厂进行电池的装配。
  
  研究机构预估随着动力电池的大规模退役,电池回收利用市场规模将快速发展,特别是梯级利用市场受政策和实际应用的推动,将会成为储能领域的热点。
 
 
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