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中国中大型太阳能+储能无人飞机“墨子Ⅱ型”首飞成功

放大字体  缩小字体 光伏产业网讯 发布日期:2019-08-01  浏览次数:195
核心提示:中国中大型太阳能+储能无人飞机“墨子Ⅱ型”首飞成功。
 在上海临港研发近两年,新型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机,上周末在浙江德清莫干山通航机场成功首飞。这款飞机太阳能电池供电,并装有储能电池,已接近商业化应用。

上海奥科赛飞机有限公司30日发布消息,历时近两年研发,拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机,27日在浙江德清莫干山通航机场成功首飞。和I代相比,这款飞机的光电转换效能、飞行时间等,都有了大幅提升,已接近商业化应用。目前,“墨子Ⅱ型”正和移动运营商、5G、蜂窝设备商等合作,布局低空数字化产业。

“墨子Ⅱ型”设计翼展达15米,采用4台电力驱动,太阳能电池供电,并装有储能电池,在6000到8000米高空飞行,可以完全利用光能转换电能驱动,飞行过程中无任何废气排放。此次首飞主要测试飞机的空气动力、太阳能转换效率、整机结构、飞行稳定性、操纵系统等。经验证,该飞机气动效率高效。

航空产业已作为上海制造重点发展的高端产业链,“墨子Ⅱ型”太阳能飞机成功首飞充实了“上海制造”航空产业整机项目。研发团队主要是上海奥科赛飞机有限公司,合作方包括同济大学航力学院及航天系统空间电源研究所等。

和第一代机型相比,“墨子Ⅱ型”的水平尾翼被移到机身下方,稳定性更强,可应对更复杂的空中环境;光能转换电能的效率提升到23%。

据悉,“墨子Ⅱ型”太阳能飞机在完成后续性能测试后,将开放同5G蜂窝设备商、移动数据运营商合作,扩展长航时飞机的应用场景。

作为理论上的“永动机”,只要气象条件允许,太阳能飞机在云层之上以较低速度巡航,日间边飞行边充电,只要8小时日照就能持续12小时夜航。这一昼夜飞行模式,将使其在特定区域日以继夜留空。

 
关键词: 储能电池
 
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