据了解，此前，山东电力工程咨询院以总价12.58亿元中标该电网侧储能项目EPC，折合单价0.629元/Wh。
项目位于通辽市奈曼旗，建设内容为500MW/2GWh磷酸铁锂储能项目，配套新建一座220kV升压站、送出线路工程及对侧间隔扩建。
这是宁德时代继获得新加坡可再生能源开发商Vanda RE 的2.2GWh电池储能系统订单后，又一次获得储能大订单。
据其业绩报表显示，在储能领域，2025 年1-6月，公司储能电池产量位列全球第一， 这背后是大量的订单支撑。
其储能客户及合作方包括NextEra、Synergy、Wärtsilä、Excelsior、Jupiter Power、Flexgen、Quinbrook、国家电力投资集团、中国华能、中国华电等。截至报告期末，已实现动力电池全球累计装车约2,000万辆，储能电池全球累计应用超2,000个项目。
2025年以来，宁德时代在储能领域的海外签单不断。据不完全统计，其公开的海外储能订单累计达49.6GWh，持续领跑行业。
具体如下：
值得关注的是，宁德时代在欧洲市场取得突破性进展。通过与西班牙Gransolar集团合作开发的3GW/24GWh长时储能项目，首次将自主研发的EnerQ3储能系统应用于欧洲大陆，这是其今年公开订单中最大规模的订单，标志着其全球化战略进入新阶段。
技术创新始终是宁德时代的核心驱动力，在产品端，宁德时代持续刷新行业纪录，
新一代587Ah储能专用电芯实现量产交付，能量密度较前代提升15%，循环寿命突破12000次，度电成本下降12%；
全球首发的TENER Stack 9MWh系统通过模块化设计，体积利用率提升45%，部署效率提高50%，并获UL9540A最高安全认证。
为应对行业安全痛点，还新增3D温控系统与AI故障预警平台，使热失控风险降低80%，系统寿命延长20%。
另外，在业绩解读会上，公司高管首次明确其固态电池量产时间表：2027年实现小规模量产，供应链成熟需3~5年，真正商业化或规模化预计在2030年前后。
这些技术成果都展现了宁德时代在技术创新以及投入都体现了其前沿地位，不仅巩固了宁德时代的市场地位，更为行业技术进步树立了标杆。
换电模式入局租车领域
除中标储能大订单以外，宁德时代也不断在扩展其领域，8月4日宣布：近日与时代电服、神州租车、招银金租签署战略合作协议，计划将换电模式大规模引入租车行业。
这是继与哈啰、T3合作之后，宁德时代再次联手租车领域企业。宁德时代董事长兼CEO曾毓群、宁德时代市场体系联席总裁韩伟、神州租车董事长于洪飞、招商银行总行行长王良共同见证此次签约。
对比宁德时代此前与租车领域企业的合作，本次合作着重提及换电业务。
在基础设施领域，宁德时代将依托神州租车在全国超2000个线下网点及停车场资源，联合构建覆盖核心交通枢纽的换电网络，实现租车客户“即还即换”的高效服务。
同时，换电站将优先采用光伏绿电，并参与电网调峰调频，助力新型电力系统建设。
此前，宁德时代发布换电站建设计划：2025年建成1000座换电站，由宁德时代旗下时代电服建设；中期目标是建成1万座换电站，由时代电服和生态合作伙伴共建；终极目标是在全国建成3万座换电站，由全社会共建。
宁德时代还持续拓宽换电朋友圈，相继联手蔚来、中国石化，其中宁德时代与蔚来将共同打造全球最大的换电网络。除此之外，其首座骐骥重卡换电站已于2025年5月签约，采用梯次利用储能技术，支持全生命周期管理。
这些“好消息”无一不展现宁德时代从能源存储到智慧能源管理的进阶路径，将持续巩固其在全球能源转型中的领跑地位。
